1. Закрепите фрикционный блок в короткой канавке рычага испытательной машины, добавьте обычное смазочное масло в масляную коробку, правильно установите коробку для смазочного масла и длину рычага.
2. Запустите двигатель, сначала дайте двигателю поработать. Затем через заданные промежутки времени (например, 10 секунд) плюс вес на концах длинного рычага один за другим, каждый вес равен давлению пары трения, несущей 100 кг. Запишите количество гирь, посмотрите на изменение стрелки амперметра, увеличение стрелки, увеличение потребляемой мощности, увеличение расхода топлива. Шум увеличивается, продолжайте добавлять вес (примерно 3,4 блока) до остановки колеса, блокировки машины, быстро отключите питание. Снимите грузы, снимите короткий рычаг, обратите внимание на глубину, площадь и шероховатость шлифовальных следов на цилиндрической шлифовальной колодке.
3. Выберите другой угол на шлифовальном блоке для установки рычага. Снова отполируйте втулку вала, ее нужно отполировать, потому что износ просто экспериментальный.
4. Добавьте наше износостойкое смазочное масло в маслобак.
5. Плюс вес на длинных концах рычага один за другим, один, два......Обычное масло плюс около четырех, машина будет заблокирована, но наши износостойкие смазки плюс больше четырех, машина еще работает как обычный. Посмотрите стрелку амперметра, только слегка пошевелитесь. Ток × напряжение=потребляемая мощность, стрелка амперметра меняется очень мало, энергосбережение — это экономия топлива. Постепенно добавляйте вес до 12, машины также работают в обычном режиме.
6. Снимите масляную коробку, машина работает как обычно. Нанопленки существуют, выключите выключатель машины.
7. Положите шлифовальный блок, чтобы сравнить его с предыдущими шлифовальными отметками.
(Испытательная машина, оснащенная нашим инфракрасным термометром, может проводить эксперименты с температурой масла: Шаги следующие: поместите шлифовальный блок горизонтально, плюс три груза на длинном стержне, нагрейте масло до кипения, засеките время от начала нагрева до кипения, Чем дольше время, тем лучше качество масла.）
При каждой замене масла необходимо использовать масляный камень, окрашенный обычными смазками, чтобы очистить втулку вала. Если не очистить, машина будет трястись и сопровождаться шумом, что повлияет на результаты эксперимента.
Товарная накладная
Нет. | Вещь | Кол-во |
1 | Главный двигатель | 1 |
2 | Линия электропередачи | 1 |
3 | Масса | 3 |
4 | Справиться | 1 |
5 | Шестигранный ключ | 1 |
6 | крепления | 1 |
7 | несущий | 1 |
8 | точильный камень | 2 |
9 | скобка | 2 |
10 | Масляная чашка | 2 |
11 | Стандартный стальной шарик для теста | 51 |